• Тележки и прицепы с поворотными колесами
• Платформенные поворотные тележки
• Тележки большегрузные
• Нестандартные прицепы
• Тележки на колесных опорах
• Тележки для длинномерных грузов
• Прицепы для электрокары
• Промышленные грузовые полуприцепы
• Комплектующие для тележек
• Translifter
• Колеса для багажных тележек
• Грузовые электрические тележки

• Гидравлические краны
• Мини-краны на радиоуправлении
• Самоходный мини-кран 1500 кг
• Лебёдки для кранов

• Mastermover от 1 до 6 тн
• Mastermover от 8 до 15 тн
• Mastermover 20 - 30 тн
• Толкатели рельсовых тележек
• Mastermover TOW 6 - 12 тн
• Взрывозащищенные электротягачи
• AGV

• Электропогрузчики до 10 тн
• Электропогрузчики до 25 тн

Чем тележка отличается от прицепа?

Грузовые тележки и прицепы применяются для выполнения схожих операций – перевозки грузов на складах и производствах. Часто по этой причине промышленные прицепы, способные перемещать грузы весом 3 и более тонны, называют "грузовые тележки большой грузоподъёмности". Но между тележками и прицепами есть важные эксплуатационные и конструктивные различия.

Тележки

Тележка – это приспособление для ручной перевозки грузов. При помощи мускульной силы одного или нескольких человек тележку тянут за собой или толкают перед собой.

Наиболее распространенный вид складских тележек – платформенные тележки используются для внутризаводских и внутрифабричных перевозок тарно-штучных грузов в различных отраслях промышленности, а также в складах и на погрузочно-разгрузочных площадках.

Применение физической силы человека для перемещения тележек обуславливает и грузоподъемность этого вида оборудования. По ГОСТ 13188-67 «Тележки грузовые. Типы, основные параметры и размеры» грузоподъемность ограничена 3200 кг.

Конструкция платформенной тележки представляет собой платформу (фр. plateforme от plat — плоский + forme — форма) с одной или двумя ручками, установленную на 4 или более колесные опоры.

Промышленные (индустриальные) прицепы

Прицеп – это буксируемое при помощи самоходной транспортной машины безмоторное транспортное средство, имеющее не менее двух осей и оборудованное буксирным устройством, которое служит для передачи тягового усилия и поворота передней оси(ей).

Несколько прицепов, сцепленных между собой, в вместе с механическим транспортным средством составляют внутрипроизводственный автопоезд.

В качестве тягового механизма для буксировки прицепа используется электрокара, электротягач, вилочный погрузчик или мини-трактор.

Для повышения маневренности прицепов при движении промышленных прицепов по внутренним автомобильным дорогам предприятий, а также по транспортным проездам внутри цехов, используют конструкцию с двумя поворотными осями.

Традиционная конструкция прицепа для внутри- и межцеховых технологических перевозок состоит из грузовой рамы и шасси, установленного на промышленные колеса с пневматическими, цельнолитыми или бандажными шинами. Наибольшее распространение получили прицепы с двухосным шасси, в которых рулевая ось через дышло соединяется с буксирующим прицеп транспортным средством.

Основные отличия промышленных тележек от прицепов